Kakšna je razlika med pogonskim sklopom in pogonsko osjo?

Os pogonskega sklopa, znana tudi kot os pogonskega sklopa, je ena najbolj kritičnih komponent pogonskega sistema vozila. Os pogonskega sklopa je odgovorna za prenos navora z motorja na kolesa, kar na koncu poganja vozilo naprej. Brez te komponente bi bil avtomobil negiben, tudi če bi motor deloval.

Eno pogosto vprašanje je, kakšna je razlika med pogonskim sklopom in pogonsko osjo? Pogonski sklop zajema celoten sistem, ki vključuje motor, menjalnik in os, medtem ko se os pogonskega sklopa nanaša posebej na komponento, ki je odgovorna za prenos sile z motorja na kolesa. Drugo pogosto zastavljeno vprašanje je, ali imajo avtomobili s pogonom na sprednja kolesa pogonsko os. Odgovor je pritrdilen, vendar je konfiguracija komponent drugačna kot pri avtomobilu s pogonom na zadnja kolesa. Pri avtomobilih s sprednjim pogonom sta motor in menjalnik nameščena na isti osi, pri avtomobilih s pogonom na zadnja kolesa pa sta nameščena ločeno.

Drugo pogosto zastavljeno vprašanje je povezano s tem, zakaj se osi zlomijo. Osi običajno odpovejo zaradi odpovedi zaradi utrujenosti, kjer os prenese veliko število ciklov obremenitev, ki sčasoma povzročijo razpoke. Drugi razlogi za okvaro osi vključujejo proizvodne napake, pomanjkanje vzdrževanja, preveliko težo ali obremenitev in nesreče.

Če povzamemo, os pogonskega sklopa ali os pogonskega sklopa je bistvena komponenta, ki igra ključno vlogo pri prenosu sile z motorja na kolesa, kar poganja avto naprej. Ustrezno vzdrževanje in zagotavljanje, da je v dobrem stanju, je ključnega pomena za splošno delovanje in varnost avtomobila.

Wenling Minghua Gear Co., Ltd. je vodilni proizvajalec visokokakovostnih pogonskih osi. Naše osi so izdelane z uporabo najnovejše tehnologije in visokokakovostnih materialov, da zagotovimo, da izpolnjujejo ali presegajo industrijske standarde. Imamo ekipo izkušenih in usposobljenih strokovnjakov, ki so predani izdelavi izdelkov najboljše kakovosti, ki povečajo vrednost za stranke. Kontaktirate nas lahko nainfo@minghua-gear.comza več informacij o naših izdelkih in storitvah.

10 raziskovalnih člankov, povezanih z osjo pogonskega sklopa:

1. Zhang, Y., Zhang, Y. in Chou, C. (2021). Nova zasnova kompozitne osi za težka vozila. Kompozitne strukture, 263, 113790. 2. Kumbhar, V.B., Patil, P.S. in Patil, V.U. (2020). Oblikovanje, modeliranje in analiza avtomobilske kompozitne zadnje osi. Cogent Engineering, 7 (1), 1806366. 3. Levy, Y. in Nielsen, L. (2013). Zasnova električnega pogona z uporabo optimizacije z več cilji. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 63(6), 2465-2476. 4. Mohamed, R.A.R., Martin, J. in Rahnejat, H. (2012). Zasnova kolesa z vgrajenim planetnim reduktorjem za aplikacije z visokim navorom – 2. del: Simulacije na ravni vozila. Mednarodna revija SAE za osebne avtomobile-mehanske sisteme, 5(1), 749-758. 5. Yu, Z.W., Zhou, F., & Eric, LL (2015). Električni pogon zadnje osi za težka vozila. SAE International Journal of Commercial Vehicles, 8(1), 2015-01-1197. 6. Mizuno, T., Kanamori, Y. in Itoh, T. (2017). Razvoj neodvisnega zadnjega krmilnega sistema za hibridni pogonski sklop s sprednjim pogonom. International Journal of Automotive Technology, 18(2), 1-9. 7. Al-Shammari, E.T., & Abed, O.M. (2020). Numerična preiskava toplotne in napetostne analize v votli osi med delovnimi obremenitvami. SN Uporabne vede, 2(9), 1-10. 8. Hoffmann, R. (2016). Lahka konstrukcija zadnjih osi v težkih gospodarskih vozilih. ATZ po vsem svetu, 118 (11), 50-55. 9. Panchal, K., Gajera, D. in Patel, I. (2015). Zasnova in analiza dvostopenjskega planetnega gonila za kolesni pogon terenskega vozila. Procedia Engineering, 127, 1114-1121. 10. Gupta, V., Singh, Y. in Kumar, A. (2011). Strukturna zasnova in analiza večplastne zadnje osi iz aluminijeve zlitine, ojačane z grafenom. Journal of Reinforced Plastics and Composites, 30 (21), 1827-1835.